Geely-Aktie: Profiteur des E-Auto-Booms in China

(Stefan Böhm) Wenn hierzulande das Gespräch auf das mögliche Ende des Verbrennungsmotors kommt, entwickelt sich die Diskussion oft zur ideologischen Debatte. Dabei sind im wichtigsten Automarkt der Welt die Würfel schon längst gefallen. In China müssen Autohersteller ab 2019 zehn Prozent ihrer Autos als E-Autos verkaufen. In den kommenden Jahren steigt die Quote weiter an. Das Ende des Verbrennungsmotors wurde dort schon 2011 eingeleitet. In chinesischen Metropolen gibt es Neuzulassungen für Verbrenner nur noch durch das Losverfahren. Zwar gibt es noch kein genaues Datum für das endgültige Aus des Verbrennungsmotors. Experten gehen davon aus, dass sich China an Frankreich und Großbritannien orientieren könnte, wo ab 2040 Diesel, Benziner und Hybridfahrzeuge verboten sind.

Dass die chinesischen Käufer von E-Autos auch über 2020 hinaus mit Steuervorteilen rechnen können, gilt dabei als ziemlich sicher. Einer der führenden Hersteller von Elektro- und Hybridfahrzeugen ist die chinesische Volvo-Mutter Geely. Neben dem hochpreisigen Segment ist Geely vor allem in der volumenstarken Mittelklasse gut vertreten. Mit den Marken Polestar, Lynk&Co und auch Volvo will Geely ab 2020 weltweit zwei Millionen Fahrzeuge mit alternativen Antrieben absetzen. Zum Vergleich: Volkswagen rechnet (allerdings nur in China) 2019 mit 75.000 Elektrofahrzeugen.